Canibalismo capitalista

Por Muruchi Poma, 08-10-2022

“El canibalismo es el acto o la práctica de alimentarse con miembros de la propia especie.” Eso según Wikipedia. No otra cosa es lo que el imperialismo norteamericano está haciendo ahora con uno de sus “hijos” predilectos: Alemania. Un país con un potencial científico y económico de punta no puede ser una competencia para un imperio de caída que perdió la batalla militar con Rusia y económica con China. Tiene que servirle de alimento de sobrevivencia frente a sus verdaderos rivales. La crisis energética en Alemania eliminará poco a poco su industria básica (química) y la de e-autos.

Fin de la industria química alemana

Alemania no solo tiene que pagarle a EE.UU. los altos precios del gas (en Alemania ese preicio es diez veces mas que en Gringolandia) sino que aceptar que sus industrias se convertirán no competitivos o en el peor de los casos se irán para ese país o China. Con la eliminación del gas barato de Rusia (Nordstream 2), EE.UU y la U.E. logró cortarle el cordón umbilical a Alemania y por ende a Europa. El director del Instituto Max Planck de Química Gerald Haug advierte el fin de la industria básica, especialmente de la industria química en Alemania ante la crisis energética, según una última publicación de Spiegel. De acuerdo a Haug, que también es el Presidente de la Academia Nacional de Ciencias Leopoldina expresó tu temor que la pérdida de esa industria nos haría más dependientes de China. ¿Y de EE.UU? El científico no lo dice, pues es muy posible que sea víctima de la propaganda occidental. Si los políticos de Alemania que quieren a su país no paran el hambre del imperio norteamericano, en el futuro ese país tendrá que importar los fertilizantes y productos plásticos (producidos en base al gas) con marcas alemanas pero producidos en EE.UU o China. Se sabe que los costos de corriente, gas y petroleo constituyen el 12 % de los costos de producción en la industria química.

¿Fin de los coches eléctricos?

Alemania es el país de los autos. Como es natural, en ese país no sólo están los campeones mundiales como VW, BMW y Benz sino también tiene especialistas como el Profesor Düddenhöffer. Estos días rnd le hizo una interesante entrevista.

A la pregunta del periodista: Usted dice que en el próximo año se invertirá la anterior ventaja de costes de los coches eléctricos sobre los motores de gasolina. ¿Cuál sería la razón?, el Profesor indica varias razones:

“La primera es que los materiales utilizados en las baterías, como el níquel, el cobalto y el manganeso, se han vuelto significativamente más caros. Y si eres completamente honesto, tienes que admitir que en Europa casi no se producen celdas de iones de litio, sino que provienen de China y Corea del Sur, lo que -esta es la segunda razón- conducirá a un importante cuello de botella en el suministro. . En tercer lugar, el precio de la electricidad seguirá aumentando, mientras que, por otro lado, se necesitará mucho menos crudo debido a la recesión y el precio de la gasolina caerá.” Debe notar el lector que acá el especialista da por hecho una recesión en Alemania.

El “papa de los autos”, como también se lo llama a Düddenhöffer, más después llega a una conclusión dramática:

“Y si todas las razones mencionadas son ciertas, lo que supongo, tendremos que enterrar el aumento de los autos eléctricos en Alemania para 2023 o 2024 a más tardar.” Es como si el Papa Francisco dijera que para esos años ya no habrán más católicos que le sigan. Las declaraciones del Profesor se replicaron en varios medios alemanes. Pero los políticos sobre todo justo los verdes están sordos, por ser vasallos de EE.UU.

EE.UU apoya solo a los suyos

El periodista, al parecer muy sorprendido por lo que dijo el papa de los autos, acentúa su pregunta: “¿Podría incluso fallar todo el cambio de movilidad?”

La respuesta es tremendamente sobria sin dar vueltas al asunto: “Al principio no quiero creer en el fracaso. Pero definitivamente ese cambio se atascará. Tampoco veo por qué las empresas internacionales deberían centrarse en Alemania de todos los lugares al expandir la producción de baterías en el futuro. Preferirán apostar cada vez más en otros países como Estados Unidos. Porque solo hay una prima al comprar un auto eléctrico en los EE. UU. si las baterías se producen en ese país. Y la electricidad alemana es la campeona mundial de precios. La producción de baterías requiere mucha electricidad. Mientras que otras naciones, como China y EE. UU., están expandiendo masivamente la electromovilidad, nosotros la estamos ralentizando. Esto debilita significativamente a Alemania como ubicación industrial en términos de su desarrollo sostenible.”

Claro que un especialista en autos no es un político y ni se le ocurre que los políticos del imperio piensen en códigos como el canibalismo. No les interesa en absoluto que en Ucrania sus armas están matando seres humanos, menos les interesa que Alemania se vaya al infierno. Es más es eso lo que justo quieren.

E-Fuels es un absurdo

El entrevistador de rnd insiste en que el especialista de alguna chispa de esperanza para Alemania. “¿Tal vez sea una esperanza los E-Fuels forzado en su desarrollo?”

Más tajante no podía ser la respuesta del especialista:

“No. Los combustibles electrónicos son demasiado caros. Si ahora usa electricidad verde, primero tiene que convertirla en hidrógeno. Luego, el hidrógeno se convierte a su vez en metano, es decir, gas natural, que a su vez se convierte en combustible electrónico en el último paso. Todos estos procesos de conversión consumen mucha energía, con el resultado de que solo el 10 por ciento de la electricidad verde llega al vehículo para su movimiento. El coche eléctrico de batería, por otro lado, alcanza una eficiencia del 80, tal vez incluso del 85 por ciento, por lo que la idea de los E-Fuels me parece completamente absurda.”

Alemania no otra salida que hacer su revolución política sino quiere sucumbir.