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EE.UU. elimina a la UE con el ira

por Muruchi Poma, 06.12.2022

El imperialismo norteamericano se come a su mejor aliado contra Rusia. Ya dijimos antes, es el canibalismo del imperio en su fase decadente. Los resultados cuentan, lo demás es cuento para ingenuos. Con la guerra en Ucrania EE.UU. elimina el cordón umbilical de la Uunión Europea: los gaseoductos de Rusia con Alemania. La industria alemana, motor de la UE, tiene precios de energía nunca visto antes: su capacidad competitiva está por los suelos. Ahora con la subvención de 370 mil millones de dólares EE.UU. borra la existencia de empresas europeas en ese país.

Industria automotriz debe abandonar la UE

EE.UU. bajo el gobierno de Biden, aprobó en agosto de 2022 un programa de inversión de $us 370.000.000 con el título de Ley de Reducción de Inflación (IRA), para la descarbonización, especialmente para las energías verdes y para los automóviles eléctricos. El objetivo estratégico es "defenderse" frente a la superioridad creciente de su rival económico serio: la industria de la República Popular de China. Para ese fin, las empresas europeas deben sacrificar su lugar de origen, pues no tendrán otra alternativa que migrar a EE.UU. La subvención norteamérica para el capital es por demás tentadora.

El IRA, que entrará en vigencia el 1 de enero, estipula que los compradores de automóviles en los Estados Unidos recibiran hasta $ 7,500 impositivas al comprar un vehículo eléctrico cuyas piezas esenciales, como la batería, provengan de la producción estadounidense. Esto también se aplicará a piezas individuales, por ejemplo a las baterías; Incluso sus materias primas deben haber sido promovidas y procesadas en los Estados Unidos o en un país conectado con ese país por el contrato de libre comercio. Esto excluye a China, pero también a Alemania y la UE, no solo en productos finales, sino también en productos de la cadenas de suministro.

Capital llama al capital

Según una información de prensa, el Swiss Bank Credit Suisse habría concluido en un análisis que la ayuda financiera podría incluso duplicar hasta $ 800 mil millones porque la ley no proporciona  un límite. Los primeros retrasos ya están surgiendo en la construcción planificada de una planta de batería de Northvolt en Heide y la expansión de la fábrica de Tesla en Grünheide cerca de Berlín porque ambas corporaciones otorgan su prioridad de actividades estadounidenses. Los fabricantes de turbinas eólicas también pueden esperar subsidios de la Ley de reducción de inflación si producen en los EE. UU.

¿Qué pueden hacer los vasallos de EE.UU.?

El primero en ir a ese país fue Macron, presidente de Francia. La prensa internacional indica que Biden dijo que no se disculpará. Ley es ley que sólo puede ser cambiado en el congreso, donde ahora los Republicanos tienen la mayoría. Cualquier cosa que haga el imperio será migajas que no compensarán las enormes desventajas que tiene la industria europea.

Últimamente se supo que Ursula von der Leyen, Presidenta de la Comisión, habría propuesto responder a los controvertidos subsidios de IRA de los Estados Unidos con mi propio "fondo soberano" financiado con deuda. Europa tiene que desangrar. Primero, tiene que financiar los costos crecientes de la guerra en Ucrania. Segundo, está subvencionando el elevado precio de las energías en el mercado europeo tanto para las industrias como para los usuarios privados. Tercero, no tendrá otra alternativa que subvencionar a su industria con consecuencias financieras graves para la economía europea.

A partir del 2023 se ejecutará IRA

Según Handelsblatt Morning Briefing del 16.12.22, cada vez hay más movimiento en la disputa de los subsidios transatlánticos. La Casa Blanca ahora ha presentado lineamientos para la implementación de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) por primera vez. EE. UU. quiere usar esto para promover la compra de autos eléctricos en el futuro, pero solo si se fabricaron principalmente en EE. UU. Los europeos temen que sus empresas se vean perjudicadas.

Handelsblatt indica que los créditos fiscales también deben aplicarse a los automóviles eléctricos cuyos componentes de batería provienen "de socios comerciales confiables". Esto podría incluir baterías o partes de baterías de la Unión Europea. Sin embargo, tres páginas más adelante, las reglas de la batería se endurecen nuevamente: “El vehículo debe contener un cierto porcentaje de minerales críticos que fueron extraídos o procesados ​​en los Estados Unidos. O en un país con el que Estados Unidos tenga un tratado de libre comercio”. Eso excluye los vehículos europeos.

Objetivos del IRA

Uno de los objetivos no declarados de EE.UU. debe ser asegurarse la producción de materias primas. En el caso del litio la situación de EE.UU. es una catástrofe.

La participación de EE.UU en la producción de litio mundial era para 2021 apenas el 1%. China es el tercer mayor productor y controla el 60% de la capacidad mundial de refinación de litio de grado batería. Es una diferencia de pulga y León.

El tercero es el primero. Más del 50% de la producción internacional del litio le corresponde a Australia. ¿Y quién se lo compra? China casi en su totalidad (90%).