CADENA DE VALOR AGREGADO DEL LITIO. ¿QUIÉNES INVIERTEN?

Por Muruchi Poma/ 21-07-2023

Del 17 al 18/07/2023 se realizó la cumbre de la CELAC y UE en Bruselas. Los “conquistadores” de hoy como Borrel de la UE no lograron su objetivo de hacerles firmar a los mandatarios del Sur de Abya Yala un documento en contra Rusia. Sin embargo, la prensa internacional del mainstream quiso vender como exitoso el anuncio de la Presidenta de la Comisión Europea de una inversión de la miseria de 45.000 millones de Euros. Tan solo Alemania gasta 100.000 millones para su industria armamentista. Dizque los europeos se diferencias de las inversiones chinas porque ellos invertirán en la cadena de valor agregado. Mientras los “conquistadores” anuncian llegar a sus ex colonias, los chinos ya están allí.

Lo que dijo la prensa

Un periódico alemán haciendo comentario sobre las declaraciones de Ursula von den Leyen, Presidenta de la Comisión Europea, quién habría pintado un futuro conjunto a los invitados de América Latina, escribe: “A diferencia de las inversiones chinas, las inversiones europeas también están destinadas a crear cadenas de valor y empleos locales, ya sea en la extracción de materias primas críticas como el litio, que se necesita para construir baterías, o en la producción de hidrógeno verde. El ´’valor agregado’ debe permanecer en América Latina.” (El subrayado es de Tanitani)

Sería algo realmente raro que los medios alemanes no estén bien informados de lo que ocurre en el continente de Abya Yala. Pero también puede ser que los alemanes realmente estén desinformados por la política informativa unilateral que hoy existe en este país. En todo caso no pueden ni podrán tapar el sol con un dedo.

Fábrica de cátodos de litio en Chile

El 3 julio de 2023 el Diario Financiero informó que la empresa china BYD planea construir una fábrica de cátodos de litio en el norte de Chile con una inversión de US$ 290 millones

Fábrica de autos electricos en Brasil

El 4 de julio Bloomberg publicó en el sentido de que BYD invertirá 3 mil millones de reales (aproximadamente 622 millones de dólares) en Brasil para construir su primera planta de automóviles eléctricos fuera de Asia. La planta de producción de autos eléctricos e híbridos se ubicará en el estado nororiental de Bahía y se espera que comience a operar en 2024. La capacidad inicial anual de la fábrica será de 150.000 unidades, con el potencial de alcanzar las 300.000 unidades. Se espera que la fábrica genere más de 5.000 empleos.

Argentina: Fábrica de autos y baterías

a) Empresas privadas chinas

Ya el 18 de febrero de 2023 Pagina12 publicó lo siguiente: la empresa automotriz china Chery Group invertirá 400 millones de dólares en el país para establecer una planta de producción local de 100 mil vehículos eléctricos anuales con baterías producidas en la provincia de Jujuy. Entre 2023-2025 se invertirán 300 millones de dólares para alcanzar un nivel de producción de 50.000 unidades al año y se generarán 4.000 empleos directos. Entre 2026 y 2030 se prevé llegar a las 100.000 unidades y totalizar 6.000 puestos de trabajo y 400 millones de dólares de inversión. Chery producirá 20 modelos de vehículos entre ellos eléctricos (BEV), híbridos (HEV) y de combustión interna (IEC).

Anticiparon que el desarrollo de baterías de litio se realizará en asociación con Gotion, que está instalando una fábrica en Jujuy con su contraparte argentina Corven. Gotion anunció el año pasado su asociación estratégica integral con la jujeña JEMSE para el establecimiento conjunto de una fábrica de celdas para baterías de litio en Perico. Las celdas que se manufacturen en Jujuy, además de ser utilizadas por Chery, serán utilizadas en Alemania, India, Estados Unidos, España y Vietnam, informó la compañía.

b) Empresas estatales

Argentina tiene la YPF (Yacimientos Públicos Fiscales) litio. Dependiente de esa instancia pública es la Y-TEC que conjuntamente con la Universidad Nacional de La Plata y el Conicet (Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas) desarrollaron la planta de celdas de baterías en La Plata. Para la concreción del proyecto, el Estado nacional compró litio que había sido extraído en la provincia de Catamarca (norte) a la empresa minera de capitales estadounidenses Livent.

Según informaciones de Sputnik, en septiembre de 2023 se inaugurará la primera planta de celdas de baterías. La misma está situada en la ciudad bonaerense de La Plata (este), la Planta Nacional de Desarrollo Tecnológico de Celdas de baterías de ion-litio (llamada UniLib) tendrá capacidad para abastecer de energía hasta 2.500 viviendas y 400 vehículos eléctricos. Será la primera fábrica de este tipo en Latinoamérica.

La planta en cuestión ofrecerá una capacidad anual de 15 megavatios-hora (MWh) al año, los cuales —complementados con los 75 MWh que ofrecerá otra fábrica en construcción en la provincia de Santiago del Estero (norte)— permitirán atender la demanda para el almacenamiento eólico y solar, además de la incipiente demanda de baterías para motos eléctricas, si bien aún es un mercado pequeño, según la fuente arriba indicada. Un funcionario del Estado argentino indicó: “esto es parte de un proyecto de investigación: aún no está pensado tanto para competir vendiendo baterías, sino para probar la producción. Sin duda, es un hito muy importante en términos del aprendizaje tecnológico que implica”

Bolivia tiene una planta piloto de celdas de baterías construida por los chinos

En Tanitani hemos informado que Bolivia tiene hace rato una planta piloto de celdas de baterías. La de baterías de La Palca de Potosí fabricó 8.380 baterías LFP (las baterías de ferro fosfato que se vienen imponiendo como estándar en el mundo) y 490 NMC (Niquel-Manganeso-Cobalto). En la misma zona está ubicada la planta de investigación fue inaugurada a fines del 2021. Bolivia es uno de los primeros países del continente de Abya Yala que empezó a producir autos eléctricos y exporta a México, Honduras, Perú, Paraguay entre otros. Se trata de una empresa pequeña que lleva el nombre de Quantum.

EL ESTADO DE CADA PAÍS DECIDE SUS POLITICAS INTERNAS

Por este medio hemos indicado que tanto los rusos como los chinos que ahora son socios de Bolivia tienen planes de la cadena de producción completa: desde la extracción de la materia prima de litio hasta la fabricación del producto final para el mercado. El presidente boliviano Arce fue enfático en sus declaraciones en Bruselas en la cumbre indicada, según un medio boliviano: "Con todos hemos sido muy claros. Es nuestra política de gobierno, y en ella el país participa de toda la cadena productiva. Desde la minería, pasando por la industrialización y la comercialización, el Estado boliviano va a participar".

Depende de cada gobierno si las inversiones externas sean para los intereses de su país o del extranjero o para ambos. Bolivia decidio seguir por una politica económica de complementariedad.